暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的(de)。关于暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么以及暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班(bān)停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是(shì)可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航(háng)班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部(bù)航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其(qí)它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护(hù)国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由国家专业引航人(rén)员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的(de)引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修改《船舶(bó)引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运(yùn)输部划定的海上引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的，应当(dāng)向引航机(jī)构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶(bó)，但交通运输部(bù)经报(bào)国(guó)务院(yuàn)批准后规定可(kě)以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载(zài)运订婚必须一年内结婚吗，订婚后最晚多久结婚(yùn)放射性物质的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机(jī)构根据港口、航道实际(jì)情(qíng)况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机(jī)动船(chuán)舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类型的(de)海上机动(dòng)船舶(bó)在同一内河通航水域航行与上(shàng)一(yī)航(háng)次(cì)间隔2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航(háng)行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且(qiě)载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构(gòu)造(zào)和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十(shí)一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和(hé)人员，建立并实施引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行(xíng)培训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休息时间、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持(chí)有(yǒu)有(yǒu)效(xiào)的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并(bìng)按(àn)照有(yǒu)关规定(dìng)开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条(tiáo)、第(dì)十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二(èr)十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条(tiáo)改为第二十三(sān)条，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市级地(dì)方(fāng)人(rén)民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引航(háng)方案应(yīng)当由一(yī)级引航(háng)员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包(bāo)括船舶基本情况(kuàng)、注意(yì)事项、风险评(píng)估(gū)、安全保障和(hé)应(yīng)急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为(wèi)第二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要(yào)求(qiú)，制定合理的拖轮订婚必须一年内结婚吗，订婚后最晚多久结婚使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据(jù)引(yǐn)航机构(gòu)提供的拖轮使(shǐ)用方法的(de)要(yào)求安排拖轮或(huò)者委(wěi)托引航(háng)机构(gòu)安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门按照职责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一(yī)条，作为第(dì)二(èr)十(shí)五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频订婚必须一年内结婚吗，订婚后最晚多久结婚道与引航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事(shì)项，并(bìng)保持值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十(shí)二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员发(fā)现水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及(jí)时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第(dì)三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在(zài)遇到(dào)下列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并(bìng)及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十四条(tiáo)改为(wèi)第三十(shí)一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程(chéng)中发生水上(shàng)交通事(shì)故的，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递(dì)交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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