日前，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业内人(rén)士言论报道，福特中国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在(zài)华(huá)业(yè)务(wù)可(kě)持续发展的(de)承诺始(shǐ)终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构(gòu)，将(jiāng)资源(yuán)投(tóu)入(rù)到(dào)我们具(jù)有优势的核(hé)心业务上，努力实现(xiàn)在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其(qí)他(tā)渠道了解。对于(yú)相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了(le)上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福(fú)特汽车在(zài)中国市场正进行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃(líng)汽车(chē)在南昌签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一(yī)季度财报电话会议(yì)上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福(fú)特将更加(jiā)关注中国市场(chǎng)的商(shāng)用(yòng)车业务(wù)，同时计划(huà)将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特(tè)正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福(fú)特中国并未对(duì)“裁(cái)员”消息作出否认，同时(shí)称(chēng)其“正(zhèng)在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背(bèi)后(hòu)或(huò)是(shì)福特面对在华市(shì)场销量(liàng)下滑的适(shì)应性(xìng)调整。

　　综合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此(cǐ)，福(fú)特旗(qí)下(xià)豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化转型压力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用(yòng)于(yú)开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有(yǒu)望达(dá)到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目(mù)标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)上的电(diàn)动化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车(chē)型福(fú)特电马(mǎ)在国(guó)内市(shì)场(chǎng)也未能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福(fú)特(tè)电马方面的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先进全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市的电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并(bìng)非(fēi)近日首家对(duì)组(zǔ)织结构进行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝出(chū)安排(pái)管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将(jiāng)希(xī)望寄托(tuō)在中国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战略将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度财报电话会议(yì)上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业(yè)务将更(gèng)加精简、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注(zhù)商(shāng)用(yòng)车(chē)业务、电(diàn)动汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动车和(hé)商用车(chē)。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的(de)林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中(zhōng)国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架(jià)协议，在(zài)现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协(xié)议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本优(yōu)势， 结合(hé)福特遍布全球的销售(shòu)网(wǎng)络，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动和燃油商(shāng)用车(chē)在(zài)内的更多产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福(fú)特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波(bō)如此评(píng)价双方进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大(dà)的工业化能(néng)力，我们相(xiāng)信它能成为福(fú)特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和(hé)制造(zào)中心之(zhī)一，通过(guò)出口具备国际(jì)水准的产品，助力福特全球(qiú)的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的第二大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全(quán)年出(chū)口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士看(kàn)来，无论是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目(mù)前(qián)全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市看来电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好(hǎo)保护其(qí)在华(huá)产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时代财(cái)经(jīng)如(rú)此(cǐ)评价当下(xià)福特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴(全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市wú)胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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